Установка Противотуманок На Ланос
Доброго дня дорогие читатели. Надеюсь эта запись будет для вас полезна и избавит от страха самостоятельной установке передних противотуманок. Так как моя установка разбита на несколько записей, то решил описать всю процедуру в одном посте. Для установки нам понадобиться: 1.
Я брал китайские по 300 рублей штучка. Брать оригинал задушила жаба, т.к. Одна оригинальная фара стоит дороже пары китайских, да светят они не плохо. А ежели придут в негодность, то не велика беда, куплю еще, тем более негодность скоро не придет. И если решитесь брать китай, то сразу выкидавайте тамошние лампы — полное Г! Противотуманка с проводкой 2. Тоже брал китайскую, чтобы по разъемам сходилась с ПТФ.
Установка Противотуманных Фар на Ланос / Сенс Своими Руками от Сергея Зайцева Подключение. Установка противотуманок шевроле ланос. Зеленый провод соединяем с красным.
Цена 500 рублей. Обычная 4-контактная совковая релюшка. Цена 50 рублей. Подрулевой переключатель с кольцом для включения ПТФ или кнопка. Можно взять оригинальный для ланоса, можно от Lacetti. Я выбрал второй, т.к. Они красивее, удобнее и с пыльниками под кожух рулевой колонки.
Брал с разборки за 800 рублей, т.к. Новый стоит около 1800 рублей, а ланосовский не особо дешевле. Кстати, сразу взял правый подрулевик от того же Lacetti для симметрии с включением задних ПТФ за 300 рублей.
И упаси вас Боже подключить передние туманки параллельно с задними! Едущим сзади водителям не шибко приятно — слепит! Лучше уж взять отдельную кнопочку и врезать в панель.
Подрулевик от Лачетти Вроде ничего не забыл. Могут понадобится некие мелочи, типа гаечек для противотуманок, кусочка провода (для индикации на приборке) ну и так далее.
И так, начнем. Перво наперво нужно снять левый подкрылок, чтобы провести провода. Для удобства можно скинуть колесо, но, в принципе, этой процедурой можно пренебречь. Чтобы снять локер, выкручиваем саморезы по краю крыла и еще несколько возле стойки стабилизатора.
Установка Противотуманок На Шевроле Ланос
Если не сняли колесо, то вертим его в разные стороны для удоства демонтажа локера. Под локером есть еще один подкрылок меньшего размера (у меня есть, как у других не знаю). Он крепится хитры пистонами и одной пластиковой гайкой. Пистонов кажется 4-5 штук, 2 находятся сверху возле стойки, остальные где-то по бокам. Найти не трудно.
Чтобы снять эти пистоны, нужно полностью выдавать центральный стержень внутрь пистона, чтобы стержень выпал с другой стороны. Потерять их легко, так что рекомендую почистить внизу территорию, дабы не потерять из виду стержень среди грязи на земле. Пистоны просто вынимаем с помощью маленькмх тонких пассатижей. Теперь у нас есть доступ к заглушке ПТФ. Выкручим один болт, фиксирующий левую заглушку.
В отверстие вставляем нужную туманку и крепим двумя гайками на 8 (внутреный диаметр гайки не знаю). Теперь по поводу правой туманки. Если есть возможно подлезть снизу к внутренностям правой стороны бампера, то проблем нет. У меня такая возможность была, т.к.
Пластик подкрылка, который снизу закрывает доступ к нутру, у меня отломан. Если у вас есть этот пластик, то, возможно, придется снимать и правый локер. В общем, там будет видно. Короче, выкручиваем правую заглушку, ставим фару и фиксируем гайками.
Прокладка проводов под радиатором Последний зеленый провод нужно завести в салон. Для этого нам нужно найти отверстие, через которое в салон идет толстый жгут проводов.
Находится оно под левым крылом возле водительской двери. Протягиваем с помощью отвертки или крючка нашего зеленого 'змия' в салон через найденное отверстие и тянем под панель к подрулевому переключателю (либо кнопке).
Кстати, о подрулевике, в моем случае Лачеттевском. Чтобы его установить нужно снять кожух рулевой колонки. Для этого выкручиваем три самореза внизу кожуха и два на лицевой стороне под рулем. Отщелкиваем родной подрулевик, отсоединяем колодку проводов и маленький 4-пиновый разъем. Теперь вместо старого ставим новый переключатель. Посадочные места и разъем колодки у них полностью идентичны. Но на новом подрулевике вместо 4-пинового имеется 6-пиновый.
Дабы сильно не заморачиваться с перестановкой разъемов, отрезаем с нового подрулевика 6-пиновый разъем и собачим 4-пиновый со старого. По цветам провода совпадают (черный — масса, зеленый — ближний свет, белый — габариты), а оставшиеся два идут на туманки. К одному из них подключаем наш зеленый проводок, который мы завели из под крыла (какому именно, разницы нет). Ну а оставшийся провод подцепляем к белому проводу на 4-пиновом разъеме, чтобы туманки работали от включения габаритов (если желаете от ближнего света, то цепляем к зеленому).
Установка Противотуманок На Ланос
Другой способ предусматривает подключение к кнопке задних противотуманных фар. Я бы не рекомендовал идти этим путем, но если вы решитесь на это, то вам придется снять лампочки с задних секций ПТФ и поменять предохранитель F1, который в салоне, на такой же, но с номиналом в 15 ампер. Реле задних противотуманок расположено на панели приборов, достать его вы сможете открыв боковое окошко с торца приборной доски. Кстати, в щитке Ланоса уже есть место для индикационной лампочки передних ПТФ. Нам надо будет только лампочку в гнездо засунуть и выполнить подключение. Ну что же, противотуманки установлены и подключены, так что теперь видимость улучшится, это однозначно.